Deprecated: Return type of Requests_Cookie_Jar::offsetExists($key) should either be compatible with ArrayAccess::offsetExists(mixed $offset): bool, or the #[\ReturnTypeWillChange] attribute should be used to temporarily suppress the notice in /mnt/web118/a2/67/53087567/htdocs/WordPress_01/wp-includes/Requests/Cookie/Jar.php on line 63 Deprecated: Return type of Requests_Cookie_Jar::offsetGet($key) should either be compatible with ArrayAccess::offsetGet(mixed $offset): mixed, or the #[\ReturnTypeWillChange] attribute should be used to temporarily suppress the notice in /mnt/web118/a2/67/53087567/htdocs/WordPress_01/wp-includes/Requests/Cookie/Jar.php on line 73 Deprecated: Return type of Requests_Cookie_Jar::offsetSet($key, $value) should either be compatible with ArrayAccess::offsetSet(mixed $offset, mixed $value): void, or the #[\ReturnTypeWillChange] attribute should be used to temporarily suppress the notice in /mnt/web118/a2/67/53087567/htdocs/WordPress_01/wp-includes/Requests/Cookie/Jar.php on line 89 Deprecated: Return type of Requests_Cookie_Jar::offsetUnset($key) should either be compatible with ArrayAccess::offsetUnset(mixed $offset): void, or the #[\ReturnTypeWillChange] attribute should be used to temporarily suppress the notice in /mnt/web118/a2/67/53087567/htdocs/WordPress_01/wp-includes/Requests/Cookie/Jar.php on line 102 Deprecated: Return type of Requests_Cookie_Jar::getIterator() should either be compatible with IteratorAggregate::getIterator(): Traversable, or the #[\ReturnTypeWillChange] attribute should be used to temporarily suppress the notice in /mnt/web118/a2/67/53087567/htdocs/WordPress_01/wp-includes/Requests/Cookie/Jar.php on line 111 Deprecated: Return type of Requests_Utility_CaseInsensitiveDictionary::offsetExists($key) should either be compatible with ArrayAccess::offsetExists(mixed $offset): bool, or the #[\ReturnTypeWillChange] attribute should be used to temporarily suppress the notice in /mnt/web118/a2/67/53087567/htdocs/WordPress_01/wp-includes/Requests/Utility/CaseInsensitiveDictionary.php on line 40 Deprecated: Return type of Requests_Utility_CaseInsensitiveDictionary::offsetGet($key) should either be compatible with ArrayAccess::offsetGet(mixed $offset): mixed, or the #[\ReturnTypeWillChange] attribute should be used to temporarily suppress the notice in /mnt/web118/a2/67/53087567/htdocs/WordPress_01/wp-includes/Requests/Utility/CaseInsensitiveDictionary.php on line 51 Deprecated: Return type of Requests_Utility_CaseInsensitiveDictionary::offsetSet($key, $value) should either be compatible with ArrayAccess::offsetSet(mixed $offset, mixed $value): void, or the #[\ReturnTypeWillChange] attribute should be used to temporarily suppress the notice in /mnt/web118/a2/67/53087567/htdocs/WordPress_01/wp-includes/Requests/Utility/CaseInsensitiveDictionary.php on line 68 Deprecated: Return type of Requests_Utility_CaseInsensitiveDictionary::offsetUnset($key) should either be compatible with ArrayAccess::offsetUnset(mixed $offset): void, or the #[\ReturnTypeWillChange] attribute should be used to temporarily suppress the notice in /mnt/web118/a2/67/53087567/htdocs/WordPress_01/wp-includes/Requests/Utility/CaseInsensitiveDictionary.php on line 82 Deprecated: Return type of Requests_Utility_CaseInsensitiveDictionary::getIterator() should either be compatible with IteratorAggregate::getIterator(): Traversable, or the #[\ReturnTypeWillChange] attribute should be used to temporarily suppress the notice in /mnt/web118/a2/67/53087567/htdocs/WordPress_01/wp-includes/Requests/Utility/CaseInsensitiveDictionary.php on line 91 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /mnt/web118/a2/67/53087567/htdocs/WordPress_01/wp-includes/Requests/Cookie/Jar.php:15) in /mnt/web118/a2/67/53087567/htdocs/WordPress_01/wp-includes/feed-rss2.php on line 8 Reizen – Estoria http://estoria.guisign.com Sun, 08 Mar 2015 22:31:27 +0000 nl hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.1.6 http://estoria.guisign.com/wp-content/uploads/2013/07/cropped-IMG_20130713_130412-1-32x32.jpg Reizen – Estoria http://estoria.guisign.com 32 32 De soldaat in Kiev http://estoria.guisign.com/de-soldaat-kiev/ http://estoria.guisign.com/de-soldaat-kiev/#comments Tue, 20 May 2014 09:01:18 +0000 http://estoria.guisign.com/?p=1153 Stationsklok KievNa een lange treinreis kom ik aan op het station van Kiev. Ik wring mij met koffer en rugzak door de mensenmassa. Ook al is het nog vroeg, het moet inmiddels minstens 25°C zijn. Mijn volgende opstapplaats is die van de pendelbus naar het vliegveld, dat aan de andere kant van de stad ligt.

Prooi

Op het moment dat ik het treinstation uit wil lopen, klampen taxichauffeurs mij massaal aan. “Taxi lady,” is het enige Engels wat zij kennen. Ze zijn vervelend opdringerig, als een zwerm vliegen. Toch moeten zij ook eten en als ik het van hun kant bekijk ben ik de ideale prooi: alleen reizende westerse vrouw met koffer. Laat dat nu net een eigenwijze vrouw zijn die zelf haar weg wel vindt.

Althans, zo dacht ik er op dat moment nog over. Ik liep naar de bussen, er zal er vast wel één naar het vliegveld gaan. Een klein probleem daarbij is dat Kiev twee vliegvelden heeft en mijn vliegveld heeft ook nog twee ver uit elkaar liggende terminals. Ik moet dus de bus hebben naar het juiste vliegveld én de juiste terminal.

Russisch

Ik weet inmiddels hoe de naam van het vliegveld er in cyrillisch schrift uitziet. Ik kijk op de bordjes bij de bussen, maar zie niets herkenbaars. Gelukkig brachten mijn zes dagen in Oekraïne mij een beetje Russisch bij. Ik spreek de buschauffeurs aan: ,,Boesa aeroporta?” Hun antwoord bestaat uit enkel hoofdschudden. Ze wijzen naar het treinstation. Zal ik met de trein moeten? Volgens mij klopt dat niet, maar zij zullen het wel weten.

Ik loop het station weer in. De taxichauffeurs hebben in de gaten dat ik zoekende ben. Dat maakt mij een nóg betere prooi. Ik blijf een beleefd ‘njet, spasieba’ mompelen (nee, dank u wel), maar heb ondertussen geen idee hoe ik verder moet.

Soldaat

Dan zie ik hem opeens: de soldaat. Zo’n uit de kluiten gewassen exemplaar waar je zeker geen ruzie mee wilt krijgen. Het geel/blauwe insigne op zijn arm vertelt mij dat hij een Oekraïense soldaat is. Hij loopt wat rond, het lijkt of hij zorgdraagt voor de veiligheid op het station. Ik twijfel of ik hem durf aan te spreken. Het land staat aan de rand van een burgeroorlog en iedereen die ik ken verklaarde me al voor gek dat ik hierheen ging. Om dan ook nog eens in gesprek te gaan met een soldaat, dát vergeven ze me nooit!

Toch stap ik op hem af, want hij zal hier in ieder geval goed de weg weten. ,,Boesa aeroporta?” Hij antwoord in ratelend Russisch en gebaart erbij naar de trap. Mijn Russisch is nu niet meer toereikend, dus ga ik over op het Engels. ,,Upstairs, and then?” Hij begrijpt mij niet en maakt een gebaar door duim en wijsvinger dicht bij elkaar te houden. ,,Ruski?” Of ik een beetje Russisch spreek? Nou ja, drie woorden en ik kan tot tien tellen. Hier schieten we dus niets mee op.

Kikker

Opeens pakt hij mijn koffer uit mijn hand en begint te lopen. Hij gebaart mij hem te volgen. Vervolgens sjouwt hij mijn koffer de talloze trappen van het station op en af, helemaal tot aan de andere kant van het gebouw. Ik wil zeggen dat ik heus zelf mijn koffer wel kan dragen, maar vind het aan de andere kant een ontzettend grappig gezicht. Die enorme Oekraïense soldaat met mijn koffer waaraan een sleutelhanger met een kikker bungelt.

We lopen aan de andere kant van het station naar buiten. De taxichauffeurs laten mij met rust bij het zien van mijn persoonlijke begeleider. De soldaat loopt naar een bus, waarop ik de naam van mijn vliegveld herken. Hè hè, gevonden! Hij geeft mijn koffer aan de chauffeur en gebaart mij in te stappen. ,,Spazieba!” weet ik nog te zeggen.

Hij steekt zijn hand op bij wijze van groet en loopt weg, een gevaarlijke en onzekere tijd tegemoet. Ik vervolg mijn reis naar mijn eigen veilige Holland en kan alleen maar hopen dat deze vriendelijke reus ongeschonden uit de strijd komt.

]]> http://estoria.guisign.com/de-soldaat-kiev/feed/ 2 Tijdreizen door de poorten van Pompeii http://estoria.guisign.com/tijdreizen-door-de-poorten-van-pompeii/ http://estoria.guisign.com/tijdreizen-door-de-poorten-van-pompeii/#comments Tue, 31 Dec 2013 07:37:04 +0000 http://estoria.guisign.com/?p=963 Pompeii, de enige archeologische plek van een complete stad uit het Romeinse tijdperk. Deze Pompeiistad hield mij al lang in haar greep. Een langgekoesterde wens om Pompeii te bezoeken, ging voor mij in 2013 in vervulling.

Eens schreef ik een scriptie over de laatste dagen van Pompeii. Dat was voor mijn eindexamen geschiedenis. Destijds heel modern op een elektronische typemachine. Ik wilde er een plattegrond bijvoegen, dus tekende ik die over uit de boeken die ik van de bieb leende. Copy/paste: nooit van gehoord. Gewoon noeste handarbeid met potlood en viltstift. Good old days, dit lijkt al een geschiedenis op zich.

Koning

Exact twintig jaar na het inleveren van de scriptie, was het dan zoverStadspoort. Op 30 april 2013, de dag dan Nederland een koning rijker werd, was ik de koning te rijk en zette voet in Pompeii. De stadspoort fungeerde als tijdmachine en ik waande mij tweeduizend jaar terug in de tijd.

Het was warm die dag, minstens 35°C, geen zuchtje wind of beschutting. Toch was dit niet te vergelijken met de hitte die de lava verspreidde, op de fatale dag in het jaar 79 n.C. Een uitbarsting van de nabijgelegen Vesuvius bedolf Pompeii voor eeuwen onder modder en lava en legde het leven er in één klap stil. Een afschuwelijke natuurramp, maar ook – heel dubbel – de reden waarom de stad zo goed bewaard is gebleven.

Rijk

Pompeii was een welvarende stad. Dankzij de Forumstrategische ligging aan de rivier de Sarno was het een aanlegplaats voor handelaren. Bovendien was de vulkanische grond rondom de Vesuvius erg vruchtbaar. Aan de bouw en inrichting van de huizen is te zien hoe het de Pompeianen voor de wind ging.

Wat mij opviel terwijl ik door de straten kuierde, was het verschil in wat Fonteinwel en niet goed bewaard is gebleven. Sommige huizen zijn nog vrijwel intact. Na tweeduizend jaar zie je nog alle muurschilderingen en mozaïeken. Andere huizen zijn complete bouwvallen. Dit komt met name door het verschil tussen rijke en minder rijke bewoners. De rijkeren gebruikten beter bouwmateriaal, waardoor de huizen beter bestand waren tegen de lava- en modderstroom. Dat is overigens iets dat nog steeds bij elke natuurramp naar voren komt.

Aardbeving

Toch was dit niet de enige reden waarom er zoveel verschil zichtbaar is tussen de huizen. Een aardbeving in het jaar 62 n.C. had al vele verwoestingen had aangericht. De Pompeianen waren nog volop bezig met het restaureren van die schade en sommige huizen waren al onbewoonbaar verklaard, toen de definitieve ramp zich in 79 n.C. voltrok.

Gladiatoren

Het was ongelooflijk indrukwekkend om in deze Romeinse stad rond te lopen. Zo staat hier het best en oudsAmfitheatert bewaard gebleven amfitheater, waar gladiatoren elkaar te lijf gingen. Waar gevangenen de strijd aangingen met wilde dieren. Een groots en onverwoestbaar bouwwerk waar je in gedachten het publiek nog hoorde juichen en het bloed nog zag vloeien. Hoe onvoorstelbaar is dan ook het contrast dat dit amfitheater nu tientallen vogelnestjes herbergt: nieuw leven na alle destructie.

Aangrijpend is het wanneer je weet hoe de mensen die in Pompeii leefden, vochten en liefhadden, overvallen werden door de dodelijke lavastroom. Er zijn dagboeken bewaard gebleven, waarin staat dat er wel voortekenen van de uitbarsting waren. Veel inwoners waren al gevlucht, maar niet iedereen dacht dat het zo’n vaart zou lopen.

Gezicht

Gipsafdrukken
De mensen die achterbleven, stierven een snelle dood. De modderstroom stolde om hen heen en vormden hulzen. Eeuwen later vulden archeologen deze hulzen met gips. Zo maakten zijn waarheidsgetrouwe afdrukken van de Pompeianen. Zij geven nu een gezicht aan de ramp van tweeduizend jaar geleden.

In mijn scriptie omschreef ik nauwgezet die laatste dagen van het leven in Pompeii. En hoewel ik zelf geen exemplaar meer heb van deze scriptie, staat de geschiedenis in mijn geheugen gegrift. Nog meer nu ik door de stadspoort de sprong in de tijd maakte, als getuige van een natuurramp die de tijd stilzette.

]]> http://estoria.guisign.com/tijdreizen-door-de-poorten-van-pompeii/feed/ 4 Met Sara Kroos in de metro http://estoria.guisign.com/met-sara-kroos-de-metro/ http://estoria.guisign.com/met-sara-kroos-de-metro/#respond Thu, 19 Dec 2013 07:36:44 +0000 http://estoria.guisign.com/?p=927 Het komt door haar krullen. Ik weet zeker dat zij het is. Toch wil ik niet te lang kijken. Lang kijken is staren en staren is niet netjes. En als zij is wie ik denk dat zij is, zal zij veel starende blikken te verduren hebben gehad. Ik wil niet de zoveelste worden.

Dus kijk ik vanuit mijn ooghoeken. Dat is lastig, want zo zie je niet scherp. Dan probeer ik het via het raam. Dat gaat beter. Al is het beeld nog niet scherp genoeg. De voorbijrazende muren van het metWeesperpleinrostelsel leiden het zicht af. Ik moet mij goed inspannen, maar merk dat ook dit een soort staren is. En zij kan mij zien kijken via datzelfde raam.

,,Waterlooplein,” kondigt de blikken stem in de metro aan. Nog één halte dan moet ik er uit. En dan zal ik het nooit weten. Is ze het nou of niet? Toch maar goed kijken dan. Straks zie ik haar toch niet meer. Misschien wel, bij een voorstelling, maar dan herinnert ze mij niet meer als staarder nummer zoveel.

Net op het moment dat ik ongegeneerd wil gaan kijken, gaat haar telefoon. Ze neemt op. ,,Ja, hoi.” Geen naam, dat is jammer zeg! En dan, wanneer ze verder praat, hoor ik het: een Limburgs accent. Dat heeft ze niet. Dus ze is het niet.

Mijn halte is er, ik loop naar de deur. In het voorbijgaan kijk ik toch nog even. Ze lijkt er wel heel veel op. Al klopt het accent niet. Of was dat met opzet, omdat ze mij zag staren? Misschien toch…?

]]> http://estoria.guisign.com/met-sara-kroos-de-metro/feed/ 0 Londen in een rolstoel http://estoria.guisign.com/londen-in-een-rolstoel/ http://estoria.guisign.com/londen-in-een-rolstoel/#comments Thu, 08 Aug 2013 17:46:43 +0000 http://estoria.guisign.com/?p=384 Vlak voordat je een weekend naar Londen gaat je voet kneuzen: het overkwam mijn reisgenote. Heel vervelend natuurlijk, maar we lieten ons niet uit het veld slaan. We hadden nog wat tijd om ons vooraf te verdiepen in rolstoelvriendelijk Londen. We gingen er vanuit dat het geen problemen zou opleveren, want tenslotte is Londen een wereldstad.

Accessibility

We informeerden op internet of de bezienswaardigheden van ons keus rolstoeltoegankelijk waren. Dat bleek grotendeels zo te zijn. De meeste attracties en musea hebben een ‘access guide’ of ‘access plan’ waarin staat waar je wel of niet terecht kunt met een rolstoel. Zo ontdekten we dat het Natural History Museum volledig voorzien is van liften1. En de Tower of London juist helemaal niet2.

Gewapend met deze kennis checkten we rolstoel en krukken in en ruim een uur later zetten we voet op Britse bodem. Daarna ging de reis verder met de trein. Elk station is uitgerust met een oprijplaat, om zo de trein in te rollen. So far, so good. Maar na de trein was de metro aan de beurt…

Underground

De Londense metro, beter bekend als ‘The Underground’ of ‘The Tube’, bestaat sinds 18633, Het is de eerste ondergrondse spoorlijn ter wereld. Het metrostelsel telt inmiddels 270 stations vanwaar jaarlijks 1.107 miljoen reizigers vertrekken. Dagelijks zijn dat er 4 miljoen4. Met zoveel reizigers zou je The Underground een belangrijke verkeersader voor Londen kunnen noemen.

Hoe zit het met de toegankelijkheid voor rolstoelen in deze belangrijke verkeersader?

Tube Map: metrolijnen in Londen
Tube Map: metrolijnen in Londen

Volgens de ‘Tube Map’, zijn 84 metrostations toegankelijk voor rolstoelen tot aan de perrons. Deze zijn gemarkeerd met . Hier zijn liften tot aan het perron aanwezig, maar moet de rolstoel wel nog even in de metro getild worden. Het opstapje is zo’n twintig tot dertig centimeter hoog. Dit betekent dat deze stations niet geheel rolstoelvriendelijk zijn. Op de Tube Map zijn ook 74 stations gemarkeerd met . Deze stations zijn voorzien van liften én van een gedeeltelijk verhoogd perron, waar je de metro drempelvrij in kunt rijden. Al met al is dus iets meer dan 25% van alle metrostations in Londen volledig rolstoelvriendelijk. Even ter vergelijking: het metronetwerk in Amsterdam is 100% toegankelijk voor rolstoelen5.

Voor rolstoelreizigers in de London Tube betekent het: goed van te voren je route plannen. Dat deden wij ook en kozen bij elk uitstapje zorgvuldig de metrostations met het ‘volledig rolstoelvriendelijk’ icoontje. Desondanks stapten we uit op een station waarbij de lift voorzien was van de tekst ‘Out of order’. En bij twee andere stations bleek de lift onvindbaar. Dan sta je voor de keuze: óf je rolt weer in de metro op zoek naar een ander rolstoelvriendelijk station, óf je kiest voor de trap.

Wij kozen voor het laatste.

Gentlemen

Mijn reisgenote is iemand waarbij het glas immer halfvol is. Eén gekneusde voet betekent voor haar één goede voet. En met die instelling hinkte ze soepel de trap op. Voor mij restte de uitdaging een rolstoel van dertig kilo naar boven te slepen. Tree voor tree, achterste voren. Dat lukte prima en ik weet zeker dat ik het tot boven aan toe had gekund. Echter, ik kreeg daar de kans niet voor: verder dan tree drie kwam ik niet. Want zodra ik mijn uitdaging inzette, kwamen van alle kanten Londenaren aansnellen: ,,You need a hand with that,” uitgesproken als statement, niet als vraag. En voordat ik kon reageren, zorgden twee, vier of soms zes extra handen dat de stoel als een vliegend tapijt de trap opzeilde. Deze behulpzame heren bewezen ware ‘gentlemen’ te zijn!

Een uitzonderlijk avontuur beleefden wij op station Green Park. Deze staat als volledig rolstoelvriendelijk op de kaart. Er is echter geen lift, alle verdiepingen zijn te bereiken met de roltrap. En dat zijn niet de gemiddelde warenhuisroltrappen. Nee, deze zijn twee keer zo hoog en flink wat procenten steiler. Dat is niet zo’n probleem als je naar boven gaat, je hebt genoeg tijd om de stoel stabiel te krijgen voordat je op gevaarlijke hoogte bent. Datzelfde geldt natuurlijk voor de reisgenote met één goede voet. Sta je stevig, dan kom je vanzelf boven.

Escalating escalator

Naar beneden gaan, dát is een ander verhaal. Ik stond nog maar net op de roltrap, terwijl hij al begon te hellen. Ik had de stoel nog niet goed in balans en verloor mijn evenwicht. In die luttele wiebelende seconden realiseerde ik mij, dat ik in mijn val alle mensen voor mij mee zou nemen. Tegelijkertijd hoorde ik achter mij dat ook mijn reisgenote moeite had haar evenwicht te vinden. Opnieuw bleken de Londenaren onze redding. De heer vóór mij draaide zich om en greep de stoel vast waardoor ik mijn evenwicht hervond. En mijn reisgenote werd de lange rit naar beneden ondersteund door iemand die achter haar stond. Eind goed, al goed.

Londen in een rolstoel levert al met al niet veel problemen op, zolang je de metro mijdt. De rode dubbeldekkers zijn goed toegankelijk. Zij hebben een uitschuifbare helling bij de voordeur, welke aan het stoep- of straatniveau aangepast wordt6. De stoepen hebben regelmatig een afrit om over te kunnen steken. En onze ervaring is: daar waar Londen zelf niet rolstoelvriendelijk is, zijn de Londenaren dat wel!

1 Natural History Museum: Access guide
2 Historic Royal Palaces: Tower of London, access guide
3 NRC: De Londense metro bestaat 150 jaar. ‘The Tube’ in film, muziek en literatuur
4 Transport for London: Key Facts
5 GVB: Toegankelijkheid OV
6 Transport for London: Buses

]]> http://estoria.guisign.com/londen-in-een-rolstoel/feed/ 2